Самосвалы КамАЗ 6580 в Набережных Челнах
Артикул: 6580-002-87(S5)
- Колесная формула: 6x4
- Тип ошиновки: 2
- Двигатель: Daimler OM 457LA. V/3 (Евро 5)
- Мощность: 401 л.с.
- Коробка передач: ZF 16S2225 TO
- Грузоподъемность: 25,75 т
- Объем платформы: 16 m³
Артикул: 6580-003-87(S5)
- Колесная формула: 6x4
- Тип ошиновки: 2
- Двигатель: Daimler OM 457LA. V/3 (Евро 5)
- Мощность: 401 л.с.
- Коробка передач: ZF 16S2225 TO
- Грузоподъемность: 25,75 т
- Объем платформы: 16 m³
Архив
Артикул: 6580-163001-87(S5)
- Колесная формула: 6x4
- Тип ошиновки: 2
- Двигатель: Daimler OM 457LA. V/3 (Евро 5)
- Мощность: 401 л.с.
- Коробка передач: ZF 16S2225 TO
- Грузоподъемность: 25,45 т
- Объем платформы: 16 m³
цена по запросу
под заказ
Самосвал КамАЗ 6580 – это представитель новой флагманской линейки грузовой техники от завода КамАЗ. Эта серия была создаванна в дополнение к модельному ряду КамАЗ 6520. Разрабатывался автомобиль достаточно долго и в итоговый своей конструкции получил детали, которые выпускают в России, Китае и Германии. Поскольку для России на момент тяжелой политической ситуации, была опасность введения санкций, перед Камским автозаводом, правительством была поставлена серьезная задача, суть которой – это создание современной и надежной техники, при мало затратных решениях и наличием отечественной альтернативы по элементам производства.
В производство этого автомобиля, разработчиками было решено взять импортные компоненты с бюджетной ценой (мосты и оси китайской компании Hande, коробка передач ZF и двигатель Cummins которые производятся совместно с КамАЗом) и проверенные российские элементы.
Премьера этого самосвала состоялась в конце 2016 года и почти сразу же начались продажи автомобиля. Грузовик получил 2 маркировки при производстве: это традиционная – КамАЗ 6580 и европейская – где первые 2 цифры обозначали полную массу в тоннах, вторые же 2 цифры – это мощность в «лошадиных силах», обозначается без 0.
Эта линейка камазов предназначается для использования в строительстве крупных объектов и позиционируется в качестве бюджетной замены карьерных самосвалов БелАЗовцев. Его ключевая особенность – это способность выдерживать большие нагрузки.
Рама
Устройство Рамы КамАЗа 6580 изготавливается из стали повышенной прочности, лонжероны которого дополнены усилителями и выполнены из стали марки S600MC.
Подвеска и мосты
Передняя подвеска является малолистовой и основанной на резинометаллических шарнирах, которая расчитана на нагрузку 9000 кг. В версии КамАЗ с индексом 65802 используется ведущий передний мост производства Hande HDZ-10, который выдерживает нагрузку до 10000 кг. Задняя подвеска является балансной с комплектом из ведущих мостов от Hande, колесными редукторами и межколесным дифференциалом, что не мало важно в работе автомобиля.
Характеристики автомобиля и кузова | |
Производитель | ПАО "НЕФАЗ" |
Направление разгрузки | задняя разгрузка |
Объем перевозимого груза, м3 | 16 |
Форма платформы | прямоугольная |
Гидроцилиндр | HYVA |
Наличие заднего борта | есть |
Полог (тент) | есть |
Механизм сворачивания полога | ручной |
Лестница | есть |
Обогрев платформы | есть |
Угол подъема кузова, град. | 50 |
Материал и толщина днища | сталь HARDOX 450, 6 мм. |
Материал и толщина боковых бортов | сталь S500MC, 5 мм. |
Материал и толщина переднего борта | сталь S500MC, 5 мм. |
Материал и толщина заднего борта | сталь S500MC, 5 мм. |
Максимальная скорость, км/ч | 90 |
Угол преодолеваемого подъема, % не менее | 30 |
Внешний габаритный радиус поворота, м. | 11 |
ДЗК | 4 |
Дополнительно | Пневмоуправление подъема и опускания платформы (джостик) |
Весовые параметры, нагрузки | |
Грузоподъемность, кг | 25450 |
Снаряженная масса, кг | 15550 |
- на переднюю ось | 6200 |
- на заднюю тележку | 9350 |
Полная масса автомобиля, кг | 41000 |
- на переднюю ось | 9000 |
- на заднюю тележку | 32000 |
Двигатель | |
Модель ДВС | Daimler OM 457LA. V/3 |
Количество, расположение цилиндров | 6, рядное |
Экологический класс | ЕВРО-5 |
Топливо | дизельное |
Максимальная мощность, лс | 401 |
Максимальная мощность, кВт | 295 |
- при частоте вращения, об/мин | 1900 |
Максимальный крутящий момент, Нм | 2000 |
- при частоте вращения, об/мин | 1100 |
Рабочий объем, л | 11.97 |
Степень сжатия | 18.5 |
Коробка передач | |
Модель КПП | ZF 16S2225 TO |
Тип КП | МКПП |
Количество передач | вперед - 16, назад - 2 |
Максимальный крутящий момент, Нм | 2200 |
Передаточные числа | 13,8-0,84 |
Кабина | |
Исполнение кабины | Daimler |
Спальное место | без спального места |
Крыша | низкая |
Подвеска кабины | пружинная 4-х точечная |
Опрокидывание кабины | есть |
Сиденье водителя | на пневмоподвеске с обогревом |
Отопитель кабины | есть |
Кондиционер | есть |
Аудиоподготовка | есть |
УВЭОС | есть |
Характеристики шасси | |
Ошиновка | двускатная |
Топливные баки, л | 350 |
Топливная аппаратура | BOSCH |
Система топливоподачи | Common Rail |
МКБ | есть |
МОБ | есть |
АБС | WABCO |
Сцепление | ZF-Sachs MFZ-430 |
Шины | 12.00R24 |
Колеса | 8,5-24 |
Передаточное отношение главной передачи | 5,262 |
КОМ | КОМ с насосом |
Управление КОМ | есть |
Предпусковой подогреватель | есть |
Направление выхлопа | вверх |
Колесная база, мм | 3810+1440 |